Este é um relatório de exemplo Assim é um relatório de compra completo. Este carro, este anúncio e esta análise são um exemplo, não uma compra real.
2019 · Gasolina
Este carro tem boa nota em praticamente todos os pontos. Um ótimo candidato a conhecer melhor.
O que importa neste carro e neste modelo, como verificar por conta própria e quanto pode custar.
2 pontos que vêm dos dados deste carro.
Este sinal foi assinalado como ponto de atenção para este carro pelas regras de risco fixas da Plateop.
Quanto vale o carro, o que ofereces e quanto custa depois.
Entre o preço pedido e a sua oferta inicial.
Inspeções e quilometragem do registo.
Este Renault Clio é do ano 2019 com 71.000 km no hodómetro.
O que perguntas ao vendedor e o que verificas na visita.
As mais importantes primeiro. Desmarque o que não quer compartilhar.
O livro de manutenção completo está disponível, e posso vê-lo?
O carro já teve danos e, em caso afirmativo, foram reparados profissionalmente?
Porque está vendendo o carro?
Quando foi a última inspeção do carro, e houve pontos a vigiar?
Quando os pneus foram trocados pela última vez? Os quatro pneus são da mesma marca e do mesmo tipo?
Já foram substituídos amortecedores, molas ou braços da suspensão e, em caso afirmativo, quando?
O carro já foi reparado por dano no eixo, no cubo de roda ou na suspensão?
Há dano no para-brisa ou nos retrovisores, e algo já foi substituído?
Quantas chaves acompanham o carro?
O preço pedido é negociável, e qual é o preço mais baixo que aceitaria?
Todos os dados do registo, o que este relatório não sabe e de onde vem tudo.
Acima estão apenas os dados preenchidos manualmente. Para este país não temos um registo de veículos onde possamos buscar. Por isso não completamos nem conferimos nada automaticamente.
Viu um parecer com pontuação. Havia riscos com custo de reparo, uma oferta inicial, um preço máximo e perguntas para o vendedor.
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80 de 100
A pontuação considera preço, histórico, manutenção, quilometragem e mais.
Os dados da inspeção britânica contam na subpontuação de confiabilidade do modelo. Nas idades medidas, este modelo reprova mais vezes do que a média britânica: cerca de 1,5 vezes. Essa média é de todos os carros que entraram em circulação no mesmo ano. Isso reduz essa subpontuação em 4 de 100, no máximo 8 pontos. A pontuação de compra total é 80/100.
Isto mostra quantos dados tínhamos, não o estado do carro.
Na Grã-Bretanha este modelo reprova na primeira inspeção mais vezes do que a média. Trata-se de carros que entraram em circulação em 2019. A partir de 3 anos eles reprovam cerca de 1,5 vezes mais que todos os carros britânicos do mesmo ano. Comparamos sempre dentro do mesmo ano de medição. Vemos este padrão 4 anos seguidos, até 2025. No último ponto medido trata-se sobretudo de tyres. Dos dois lados usamos os números de Benzine.
6 pontos para este modelo. 2 pontos têm um valor de reparo e aparecem primeiro.
Quanto mais velho fica um carro, maior a chance de desgaste. Trata-se de peças de borracha e peças móveis, como suspensão, semieixos e juntas. Isso vale para quase toda marca e modelo.
Peças que se movem se desgastam junto com os quilómetros rodados. Pense na embreagem, nos freios e na suspensão. Isso vale para toda marca e modelo.
Segundo o registo de classes tarifárias GDV (ano tarifário 2024), Clio tem KH 13-22 (escala 10-25), VK 10-32 (escala 10-34), TK 10-28 (escala 10-33). Atenção: esta faixa vem de 153 variantes de motor conhecidas neste ano tarifário. Aqui o GDV olha só a marca e o modelo, não a geração. Com um número tão alto, várias gerações do modelo podem estar juntas. Atenção: isto é um índice ou uma classe tarifária, uma estatística de seguros sobre o modelo inteiro. Não é uma chance de defeitos nem uma previsão para este carro.
Atenção: isto é uma proporção dos carros inspecionados nesta faixa etária. Não é uma chance de defeitos e não prevê nada sobre este carro.
Este padrão de defeito, Lighting equipment and parts of the electrical system, está em Reino Unido, República Tcheca, Países Baixos (retrato recente (últimos 3 anos)) entre os defeitos mais citados nesta idade. Cada país mediu isso em separado, sem juntar num único número.
Este padrão de defeito, Axles, wheels, tyres, suspension, está em Reino Unido, República Tcheca, Países Baixos (retrato recente (últimos 3 anos)) entre os defeitos mais citados nesta idade. Cada país mediu isso em separado, sem juntar num único número.
Convertemos os preços dos seus 3 anúncios para os quilómetros e o ano deste carro. Assim dá para comparar de forma justa.
O preço pedido 8900 € está dentro da faixa de 7916 € a 9178 €.
O preço pedido 8900 € está 154 € (1,8%) acima de o preço do meio convertido dos seus 3 anúncios (8746 €).
Renault Clio, ligeiramente mais recente e com menos quilómetros
Renault Clio, ligeiramente mais antigo com mais quilómetros
Renault Clio, mesmo ano e quilometragem semelhante
Temos pouca informação sobre este modelo para uma estimativa de custos dirigida. Conte com custos de manutenção normais para esta idade e quilometragem.
≈ comparável aos seus próprios anúncios
8900 €
71 000 km
Concessionária
Stand Braga
Histórico de manutenção disponível, revisto com regularidade.
Garantia de 3 meses do stand
Pergunte ao vendedor sobre danos anteriores no carro.
Renault Clio bem cuidado, ano 2019. Quilometragem 71.000 km, em bom estado, sem avarias conhecidas. Preço pedido € 8.900, visita sem compromisso em Braga.
Três anos de garantia padrão, como nos bens novos. Num carro usado, o contrato pode reduzir esse prazo para um mínimo de 18 meses (art. 5, n.º 3 DL 84/2021). Um automóvel vendido como recondicionado mantém os três anos completos.
Essa proteção só se aplica na compra por meio de um revendedor, não numa venda entre particulares.
Dados próprios (não verificados)
Dados informados manualmente, não verificados num órgão oficial.
Texto do anúncio (vendedor)
Dados do anúncio adicionados manualmente.
Anúncios próprios
Comparação com os 3 anúncio(s) adicionados manualmente.
Análise (Plateop)
Explicação, checklist, perguntas e conselho feitos automaticamente com base nos dados acima.
EU Safety Gate
CZ STK
DVSA MOT statistics
Dados de inspeção finlandeses
GDV Typklassenverzeichnis
Dados de inspeção irlandeses
Consenso entre fontes
Dados de inspeção neerlandeses
Dados de inspeção noruegueses
Três coisas que pode verificar pessoalmente:
Não vemos cada quilometragem anterior. Peça ao vendedor faturas de manutenção e relatórios de inspeção com a quilometragem. Compare com o valor atual.
Não existe uma base de dados pública de danos que possamos usar. E não inventamos uma. Tem dúvidas sobre danos anteriores? Então mande inspecionar o carro numa oficina ou empresa de inspeção qualificada.
Não vemos o que foi feito no carro. Nem em que estado ele está agora. Peça o manual de manutenção e as faturas. Avalie o estado na visita e no test drive.
Informações ausentes
A pontuação de compra, as avaliações de risco e o conselho deste relatório vêm de uma análise automática.
Essa análise usa conhecimento geral do modelo e os dados que existiam naquele momento. Isto não é uma inspeção técnica e não dá garantia sobre o estado do carro. A Plateop não assume responsabilidade por decisões tomadas com base neste relatório. Na dúvida, mande sempre um especialista independente inspecionar o carro antes de decidir em definitivo.
| Anúncio | Ano | Quilometragem | Preço pedido | Convertido | Em relação a este carro |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Clio, ligeiramente mais recente e com menos quilómetros | 2020 | 60 000 km | 8633 € | 7916 € | Mais barato |
| Renault Clio, ligeiramente mais antigo com mais quilómetros | 2018 | 82 000 km | 8010 € | 8746 € | Comparável |
| Renault Clio, mesmo ano e quilometragem semelhante | 2019 | 73 500 km | 9078 € | 9178 € | Mais caro |